 Крупным нефтяным компаниям в России не нужны независимые НПЗ. Такое мнение выразил в интервью «Российской газете» директор ВНИПИнефть, академик РАЕН Владимир Капустин.
По его словам, российским компаниям также невыгодно строить новые НПЗ самим, потому что им выгодно продавать сырую нефть.
«Нужна жесткая воля правительства, потому что совершенно ясно: если поставить заводы в портах или на конце трубы, то мы будем иметь в два раза больше прибыли от продажи нефтепродуктов в Европу», – сказал В. Капустин.
Совсем не нефтедобывающая страна Индия в короткий срок построила самый крупный завод в мире мощностью 52 млн т переработки., привел пример эксперт. Нефть доставляется танкерами из арабских стран, перерабатывается, а продукты переработки продаются в Европу, где они вытесняют продукцию местных заводов, использующих нашу нефть.
«Если мы ничего не будем делать, то скоро и наша нефть Европе будет не нужна, а сегодня 70% нашей нефти идет в Европу», – сказал В. Капустин.
Он отметил, что на Западе нефть покупается на рынке и доставляется НПЗ танкерами к НПЗ, которые, как правило, расположены на побережье.
«А попробуйте у нас купить на рынке нефть... У нас в России нет рынка нефти. Наши нефтяные компании гонят нефть на экспорт. Они не хотят отдавать ее в чужие руки у себя дома. А без нефти перерабатывающие мощности обречены на гибель. Если завод не имеет нефти хотя бы год, коррозия уничтожает его на 20%», – сказал В. Капутин.
По его словам, независимым заводам негде будет купить нефть в России.
«Где купить нефть? Это главный вопрос, который не удается решить инвесторам. Они хотят строить заводы, но с одним условием: чтобы были гарантии правительства, дающие возможность бесперебойно получать нефть из трубы. Но нефтяное лобби всячески этому препятствует. Даже на поставки по мировой цене они не соглашаются, они не хотят конкурентов на рынке. Им невыгодны независимые заводы», – подчеркнул эксперт.
По его словам, сложившуюся ситуацию с ценами и перебоями в поставках топлива на рынок могли бы решить новые заводы, однако построить их в России достаточно сложно, тем более – крупные.
«Крупные заводы – это благо, но пробить проекты очень трудно. Вот мы с проектом Кингисеппского завода мощностью всего 10 млн т возимся уже четыре года. Не дают добро на строительство независимого завода, потому что очень сильны позиции нефтяных компаний. Им не нужен независимый нефтеперерабатывающий завод, который бы конкурировал с их предприятиями», – сказал В. Капустин.
По его мнению, похожая ситуация и на розничном рынке.
«В каждом регионе нефтяная компания имеет монопольное количество АЗС. Это одна из причин, почему у нас возникают ценовые кризисы. Сейчас ФАС приняла решение – не больше 35%. Хотелось бы, чтобы появились независимые нефтеперерабатывающие заводы…», – сказал В. Капустин.
По его оценке, возникшие проблемы на рынке топлива невозможно решить быстро.
«Рыночный механизм трудно сразу переналадить. Необходимы последовательные шаги, прежде всего налоговые изменения. Нужно создать аналитическую группу, которая бы определяла, сколько нужно бензина, дизельного топлива, авиационного керосина для страны, и формировала бы государственный заказ, выполняющийся в первую очередь. И, конечно, нужно срочно провести модернизацию отрасли», – заключил эксперт.
|
